红牛车队以319分排在第二,迈凯伦车队在收官之战中成功超越上一站总积分第三名的赛点车队,以202分成功站上季军的宝座法拉利车队仅以131分的成绩,排在第六位博塔斯和汉密尔顿赛后拥抱在一起意料之中的获胜 比赛进行到45圈的时候,维斯塔潘已经领先于博塔斯8秒,博塔斯全力追击但依旧无济于。

这支车队曾培养出维特尔里卡多维斯塔潘塞恩斯等一批优秀车手,本期我们来认识一下红牛二队的历届F1赛车2006Toro Rosso考斯沃斯 STR1 2007Toro Rosso法拉利 STR2 2008Toro Rosso法拉利 STR2B 2008Toro Rosso法拉利 STR3 2009Toro Rosso法拉利 STR4 2010Toro Rosso法拉利 STR5。
2022年,属于维斯塔潘的时代显露峥嵘,2022赛季赛会新规,法拉利车队王者回归,对红牛车队形成了严峻挑战,法拉利车队两大同样优秀年轻车手,夹击红牛车队的维斯塔潘,在赛车没有优势的情况下,维斯塔潘凭借其出色的长距离高速稳定驾驶赛车能力,经过一系列分站赛角逐,逐步拉开了与法拉利两位车手的积分距离。
虽然梅奔车队依然遥遥领先,但正所谓“红牛换胎窝法看呆”,强大的团队合作能力让这支年轻的红牛车队,依然展现出了非常稳定的发挥不过,维斯塔潘的强势发挥也在一定程度上,掩盖了这辆RB16赛车毫无提升的问题,高斜率底板设计highrake设计似乎也已经达到了极限不过,红牛顾问赫尔穆特马尔科博士。

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